大家都知道在日本有众多的经典"原生"JDM车型可选，而且日本本土的版本还比出口版的发动机输出更高！不过今天带给大家的这部NSX可不是日本本土常见的"本田NSX"，而是USDM版本的"讴歌NSX"！
如果你认为在日本开一部美规左舵的讴歌NSX，就已经足够奇葩那你就错了。这部外观颇具战斗格的Tiffany蓝NSX(NA1)居然还是走姿态路线的，虽然小编不能理解将一部"东瀛法拉利"拿去玩姿态，但依旧尊敬车主的做法，毕竟改装就是一个追求个性化的过程。
既然是玩的姿态路线，那么气动避震的上身也丝毫不令人意外了。虽说走的姿态路线，但轮毂方面车主却并没有选择BBS RS、BBS LM与Work S1之类在姿态车上常见的轮毂，而是采用了竞技味十足的Work D9R轮毂。
走进内饰一看，Bride桶椅、Takata赛车安全带与赛车方向盘不都是战斗的象征吗！值得注意的是这个方向盘还是深凹式的，莫非车主还想拿着这部NA1去玩横滑？
虽说这部NA1已经走上了姿态的道路，但很显然车主并没有忘了他是"东瀛法拉利"的身份！在双涡轮的加持下，体内这幅C30A发动机能输出500匹马力，能帮助车主在山道上更好地肆意横滑！
在日本本土开USDM版左舵讴歌NSX，而且还玩起了姿态，看来车主真是一位特立独行的人啊！不过在日本开左舵车是有钱的象征，这样好像就能想通了这位NA1车主为何要这么干了……
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