众泰T600改装狮龙隔音 安静从容

车主使用这台众泰T600的时间并不是很长，但是在用车的过程当中车主发现，汽车的隔音效果非常的差，尤其是在跑高速的时候，车厢内的噪声更是大的吓人，为了能够降低汽车的噪声，车主来到重庆悦声，对汽车做了隔音升级工作。

改装车型—众泰T600

【对症下药-噪音的解决方案】

为了降低众泰T600的噪声，重庆悦声的技术团队，针对性的定制了全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖等部位做了隔音处理。

系统配置：

隔音品牌：狮龙

隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖

隔音明细：

T系列减振08361#

T系列冰纤隔热棉08363#

T系列引擎盖覆膜08368#

原车的门板铁皮结构比较单薄，而且门板内部只有一层简单的塑料薄膜，因此重庆悦声的改装技师，在将原车劣质隔音材料清除以后，使用狮龙隔音材料，对汽车的门板做了双层隔音处理，从而减少了风噪的传入。

升级使用的隔音材料

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位。因此重庆悦声的改装技师，使用狮龙隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理。其中第一层是为了降低底盘和尾箱的共振噪声，第二层是为了起到密封的作用，从而让隔音效果更加理想。

使用狮龙隔音材料对汽车底盘和尾箱做第一层止振处理

隔音材料贴合紧密

施工细腻到位

使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理

原车尾箱未做任何隔音处理

使用狮龙隔音材料对尾箱做第一层止振处理

汽车在高速行驶的时候会产生很大的胎噪，而此类噪声主要是通过轮弧传入到车厢内部。因此重庆悦声的改装技师，在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢外部对汽车的轮弧做了隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径。

轮毂也做了隔音处理

尾箱的第二层密封处理

轮毂做第二层密封处理

轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分

使用狮龙对轮弧做第一层隔音处理

轮弧的第二层密封处理

汽车的引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的大量热量也会加速引擎盖漆面的老化速度，所以重庆悦声的改装技师，对汽车的引擎盖也做了止振和隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。

使用引擎盖专用引擎膜做隔音隔热处理

【隔音效果点评】

隔音处理完成后做道路测试，如果是在低速行驶的时候，车厢内几乎听不到任何的噪声，而即便是在高速状况下行驶，车厢内的噪声也非常的微弱，车主对此次的隔音效果非常满意。