SUV汽车因为车型构造原因，噪音通常会比轿车的要大。
特别是在高速行驶的时候，路噪和风噪以及低频共鸣声尤为明显。
我们在享受SUV车型出色的通过性能、霸气的车身外形的同时；
却同时忍受着SUV车型扰人的噪音问题。
很多人会说：“鱼和熊掌不可兼得！”
但是事实证明，通过后期的汽车隔音降噪处理，可以让SUV驾乘环境变得更加安静舒适。
那么SUV车型隔音究竟怎么做才更有效呢？
今天，我们邀请到了“2018狮龙最美隔音工匠”的杨长龙师傅来给大家支支招。
杨长龙——昆明私响家汽车改装技师，入行8年，经过他进行隔音的车辆包含奔驰、宝马、保时捷、路虎等车型，拥有非常丰富的隔音施工经验；秉承着心系车主的服务理念和不断钻研进取的态度，得到众多车友的好评。
今天杨师傅给我们带来一台吉普大切诺基的隔音施工案例，从这台车的施工过程中，我们将对SUV车型隔音进行一个初探：
现在厂商也都意识到了汽车噪音是一个非常大的问题，出厂前就会在车地板以及一些关键位置有一层减振的材料来减小噪音。
但在实际行车中，这点止振隔音材料是远远不够的，而且随着时间的推移，底盘在行车途中经常被砂砾碰撞，底盘的隔音效果会越来越差，所以为了乘坐的舒适性建议车主们对此再做进一步隔音处理。
拆卸大切诺基的地毯座椅等附件之后，来看看原车底板构造：
NO1、大切诺基噪音痛点1：风噪问题：
风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。 产生共鸣噪音，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。
解决方法：风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。
大切诺基车门隔音材料：
狮龙T系列减振08362#
T系列冰纤隔热棉08363#
NO2、大切诺基噪音痛点2：路噪和尾箱低频共鸣声
底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声，只有采用低频声障才能更好的对底盘进行隔音降噪处理。
底盘和尾箱隔音产品配置：
狮龙T系列减振08361#
狮龙T系列冰纤隔热棉08363#
狮龙R系列低频王08352#
驾乘仓底板隔音的作用：有效减缓底盘的震动，消除底盘钣金疲劳，有效减小路噪和共鸣声，让驾乘环境更加安静舒适。
底盘三层隔音处理，分别是1层止振+1层消除低频+1层低音处理，三层隔音完毕之后，来自底盘和尾箱的路噪和共鸣声得到有效控制。
需要注意的是后尾箱两侧有个不起眼的轮眉，这个位置也需要贴上的哦，这样就可以有效的降低行驶中的避震器传递的振动噪音和路噪。
车门隔音处理之后，大切诺基的风噪问题得到有效控制；底盘和尾箱隔音处理，让路噪和低频共鸣声得到有效削减，驾乘环境更加安静舒适！
SUV车型通过隔音之后堪比豪华轿车的驾乘体验，让大切诺基不仅拥有硬汉的性能，更有轿车舒适柔情的一面！值得一提的是进行隔音处理，隔音材料的选择非常关键，环保高效的隔音材料应当成为首选！
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