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沃尔沃V40CC改装案例

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2017-02-08 02:18 浏览数: 841 次 收藏成功收藏本文

从2014年购买了沃尔沃V40CC高功率版两个月后,车主按耐不住躁动的心,便开始进行改装了。

因为这辆沃尔沃V40CC换挡只能靠手自一体的档把,因此提车之后,为了提高驾驶感,车主拆了整个中控,从变速器开始逐个调整,改进了换挡时间和换挡拨片,增加了变速箱的效率。

而接下来就是改装排气了,原因就是原厂V40CC的声音不好听,不过因为当时因为没有一家专门为其设计的排气,车主只好自己设计尾段排气,并替换了天蝎的碳纤维尾喉,在保留消音器的情况下,声浪好听了不少。

而由于改装了排气尾段,整车的低扭损失严重,于是车主把进气改为涡流,使进气量增大,另外又加装了一套RACECHIP的外挂ECU,欺骗原车的电脑,强制增加涡轮的进气量和介入点。于是,在经过无数次的调试后,车的加速性有了明显的提升效果。在全油门时,涡流的进气发出的抽气声,和断油时的抽泣声,配合低沉的声浪和砰砰声。

当然,缺点还是有的,由于有ECU的电子更改,加上四驱系统的加持,使得车子从静止的起速迅猛,但是外挂ECU带来的副作用,就是后段的输出变得乏力,不过车主平时在市区里,只需要低速超车的性能就足够了。

性能改装好后,接下来就是外观了,定制的碳纤维尾翼为了适应原来的后窗的喷水系统,安装时也花费了不少功夫。

操控上换了一套短弹簧和19寸轮毂。让车更低,更稳定,路感也变得清晰,操控进一步提升。

而经过这一系列的改装,车主表明沃尔沃V40CC换的优雅不在了,现在只剩下凶悍。平衡不在了,现在只剩下偏激。这辆车不再适合跑长途,因为悬挂太硬,声浪太吵。这辆车也不太适合市区代步,因为排气系统的更改加上ECU的程序,使得油耗飙升,几乎达到了之前两倍的油耗。由于车的加速和过弯都比以前激进,车身的刚性维持不住原厂的水平,所以车子总会在过弯和过坑是发出嘎吱嘎吱的声音。VOLVO真的是不适合去改装的一个品牌,改装的成本太大,所有的改装件都需要很费力的去调整。并且,由于VOLVO的工程师并没有很注重运动,所以在你改装的过程中,就是在不断的破坏她的平衡,然后赋予她所承载不了的性能。与其说我释放了这辆车,不如说我毁了这辆车。虽然她看起来更炸眼,甚至比一些跑车在马路上还要吸引眼球,但是她已经不再是之前的小公主,而是变成了叛逆的小太妹。

所以说真的,改车的乐趣,只有改的人知道。但是我现在,宁愿去买一辆原厂的性能车,然后不做丝毫的改动。因为我们绝大部分人掌握的那点汽车知识,是不可能比那些车企的工程师更厉害的,数以百计的工程师,用数以千计的工时去设计和调校的车子,开起来才是最佳状态。

所以,这辆VOLVO是如此独一无二, 如此千娇百媚,她在街上的动人,只有亲眼见到才能体会。

本期的沃尔沃V40CC改装案例鸣谢网友:i_MAD, 图:MAD VISION STUDIO。

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